La armadora sueca de soluciones de transporte de carga Scania México, recibió hasta el domingo pasado solicitudes de mujeres interesadas en convertirse en operadoras de vehículos de carga en Tula, Hidalgo.
La convocatoria forma parte del programa de conductoras de la marca. Su objetivo es abordar el problema del déficit de transportistas en el país y ampliar las oportunidades laborales para las conductoras mexicanas.
En otras palabras, esta iniciativa busca reclutar y capacitar a mujeres como conductoras, contribuyendo así a resolver la escasez de transportistas y empoderando a las mujeres en el ámbito laboral. ¡Una excelente estrategia para fomentar la igualdad de género y fortalecer la industria del transporte!
La convocatoria de Scania en Tula, Hidalgo, representa la cuarta fase de su programa de conductoras. Previamente, la armadora capacitó a 11 operadoras en Tijuana, Baja California en 2022, a 10 en Torreón, Coahuila en 2023, y a 11 más en Manzanillo, Colima a principios de este mes.
Más del 90% de las participantes que completaron las 180 horas de capacitación ya se han incorporado al trabajo en empresas transportistas en sus respectivas localidades.
Conductoras mexicanas ante crisis de operadores
Actualmente, hay una falta de casi 54,000 operadores de transporte a nivel nacional. Se estima que el déficit aumente en un 32% este año. No se ha logrado combatir esta situación con incrementos de sueldo y el problema avanza. Según la International Road Transport Union (IRU), la escasez crónica de conductores representa un riesgo de inflación, problemas de movilidad social y colapso de la cadena de suministro.
Esta crisis trasciende a México, se sufre de lo mismo en otros países como Estados Unidos, España y Reino Unido. Hay muchas razones que explican el fenómeno, pero una de las más importantes es el horario de trabajo. Ser operador a veces significa cumplir con jornadas prolongadas y sin mucha flexibilidad.
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) calculó que en México existe una flota de aproximadamente 600,000 camiones, de los cuales cerca del 10% se encuentran inactivos debido a la falta de operadores.
Además, según el Driver Shortage Global Report 2022: Summary de la Unión Internacional del Transporte por Carretera (IRU), la participación de las mujeres en el sector de transporte en México es mínima, representando tan solo un 2.4%2. Esta situación resalta la urgente necesidad de abordar el déficit de operadores y fomentar la inclusión de más mujeres en esta industria vital para el país.
