El comercio exterior mexicano vive un momento excepcional. Entre enero y junio de 2026, la balanza comercial de México registró un superávit de 9 mil 857 millones de dólares, la cifra más alta documentada para un primer semestre, de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
El resultado no es casualidad. Responde a una combinación de factores que redibujaron el perfil exportador del país: una demanda internacional voraz por componentes electrónicos y equipos de cómputo, un sector automotriz que pierde temporalmente tracción, y una política comercial estadounidense cada vez más exigente con sus socios, que ha obligado a las empresas asentadas en México a diversificar su oferta no automotriz.
El superávit es resultado de una carrera entre dos cifras que crecieron con fuerza, pero a ritmos distintos: mientras el país vendió al exterior 389 mil 723 millones de dólares (24.6 por ciento más que un año antes), las compras al resto del mundo sumaron 379 mil 866 millones de dólares, con un alza de 22 por ciento anual. Esa diferencia bastó para marcar un nuevo máximo histórico.
Exportaciones de México
El motor detrás de este desempeño fue, sin duda, el segmento no petrolero. Las exportaciones no petroleras avanzaron 25.6 por ciento en el acumulado del semestre, muy por encima del crecimiento general, lo que confirma que la fortaleza del comercio exterior mexicano ya no depende de los hidrocarburos, sino de una base manufacturera cada vez más diversificada y tecnológicamente sofisticada.
Estados Unidos siguió siendo, por mucho, el destino predominante de estas ventas: 84.16 por ciento de las exportaciones no petroleras tuvo como destino el mercado estadounidense, con un crecimiento de 25.7 por ciento respecto al mismo periodo de 2025.
Lo interesante está en la composición de ese avance. Los envíos no automotrices hacia Estados Unidos se dispararon 38.5 por ciento, un salto que compensó con creces la contracción de 2.7 por ciento que registró el sector automotriz en ese mismo mercado. Mientras la industria de autopartes y vehículos enfrenta un tramo de desaceleración, el resto del aparato exportador mexicano tomó la estafeta y elevó el promedio.
Del lado de las compras al exterior, el comportamiento también fue robusto: las importaciones no petroleras crecieron 22.8 por ciento anual, mientras que las petroleras aumentaron 12.1 por ciento. Al desglosar en qué se gastaron esos dólares, la estructura muestra una economía enfocada en producir: 79.9 por ciento correspondió a bienes de uso intermedio —insumos para fabricar otros productos—, 12.8 por ciento a bienes de consumo y apenas 7.3 por ciento a bienes de capital, confirmando que México compra más para transformar y reexportar.
Mayores exportaciones de México
Si hay un protagonista claro en esta historia de récords, ese es el sector manufacturero. Las exportaciones manufactureras alcanzaron 355 mil 901.5 millones de dólares durante el primer semestre, un incremento de 25.8 por ciento frente al mismo lapso de 2025, y se consolidaron como el pilar que sostiene el resultado global del comercio exterior del país.
Dentro de ese universo, el segmento no automotriz fue el que verdaderamente marcó la diferencia. Con ventas por 263 mil 643.8 millones de dólares, este rubro creció 37.6 por ciento a tasa anual, un ritmo que contrasta de forma notable con el freno que atraviesa la industria automotriz.
¿Qué explica ese repunte? El Inegi lo atribuye a una bonanza en la demanda internacional de productos electrónicos y máquinas para el procesamiento de datos, es decir, componentes y equipos vinculados directamente con la expansión global de la inteligencia artificial y la digitalización de procesos productivos. México se ha convertido en un punto de ensamblaje estratégico para satisfacer ese apetito tecnológico, aprovechando su cercanía con Estados Unidos y su integración a las cadenas de suministro de América del Norte.
Este giro hacia lo no automotriz ocurre, además, en un contexto donde Washington ha endurecido su política comercial, con mayores exigencias hacia sus socios y un enfoque más proteccionista para sus productores. Ante ese entorno, las empresas que operan en México encontraron en la electrónica y el procesamiento de datos una vía para seguir creciendo, incluso cuando el segmento automotriz (tradicionalmente la joya de la corona exportadora) pierde algo de velocidad.
Un semestre histórico, con retos por delante
Para Gerónimo Ugarte, economista en jefe de Valmex Casa de Bolsa, el cierre del primer semestre reflejó un desempeño favorable del comercio exterior, sostenido en la fortaleza de las exportaciones no petroleras, lo que permitió una ampliación sostenida del superávit y una recomposición donde el sector no petrolero gana terreno frente al petrolero.
El especialista advierte, sin embargo, que sostener este ritmo no será sencillo. Entre los riesgos identificados destacan la evolución de la política arancelaria y comercial de Estados Unidos, la volatilidad de los mercados energéticos internacionales y el comportamiento todavía mixto de la industria automotriz, que podría seguir restando impulso si no logra recuperar terreno en los próximos meses.
Con todo, el primer semestre de 2026 quedará marcado como uno de los mejores periodos en la historia del comercio exterior mexicano: exportaciones en máximos, un superávit sin precedentes y una economía que, apalancada en la revolución tecnológica global, encontró en la manufactura no automotriz su mejor carta para seguir creciendo.
