Durante los últimos década, la crisis de operadores en el sector del autotransporte de carga en México ha crecido de manera constante. Una de las razones principales es que Estados Unidos ha experimentado una alta demanda de conductores y ha recurrido a una práctica que nos afecta enormemente: ofrece salarios superiores para los conductores de México y promete mejores condiciones de vida. Aproximadamente cien mil operadores han migrado a Estados Unidos. No es la única razón: la falta de seguridad y las jornadas laborales también influyen en esta situación. Es necesario preparar a más operadoras y operadores para cubrir las necesidades actuales. Hoy en día, se incorporan trescientos operadores al año y nuestro país requiere mínimo mil quinientos.
Falta de seguridad pone en riesgo a los operadores
Tanto la inseguridad como la exportación de operadores a Estados Unidos han causado un déficit de treinta mil conductores tan solo en la ruta Manzanillo-Guadalajara-Nuevo Laredo. Por esta razón, cerca de 12,000 camiones de carga están detenidos en Jalisco y las empresas deben de recurrir a métodos no convencionales para solucionarlo: contratar a choferes no especializados en transporte de carga. Esta cantidad de camiones parados representa aproximadamente el 25% de las flotillas. La situación se agrava todos los días, ¿se puede hacer algo para evitarlo?
Por un lado, está la inseguridad en carreteras: el robo de mercancías representa entre el 10 y 20% del costo de la carga. Esto no es lo más importante: el riesgo de la situación es para los conductores. Ellos transportan carga valiosa y su vida está en peligro por esto. Es urgente mejorar la seguridad: se necesita más vigilancia y atención por parte de la Guardia Nacional. Por el otro lado, está la falta de capacitación a operadores. La solución para este problema ya está en marcha. La Secretaría del Trabajo y Previsión Social y el Instituto de Formación para el Trabajo han puesto en marcha el programa «Jalisco tiene el control» para formar a más conductores.
Es muy importante atender la problemática. Culpar a la exportación de operadores es un despropósito: hace falta resolver las situaciones que enfrentan los conductores en nuestro país para que decidan quedarse.
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