Del 1 al 3 de octubre del 2024 se llevó a cabo la primera huelga de trabajadores portuarios desde 1977.
El origen de la huelga se remonta a un conjunto de factores, incluyendo la insuficiencia de condiciones laborales, demandas de mejora salarial y el incremento del costo de vida. Los trabajadores portuarios, en su mayoría miembros de sindicatos, han expresado su frustración ante largas jornadas laborales, escasa atención a la seguridad y beneficios limitados. Estas situaciones provocaron un incremento en las tensiones entre los sindicatos y las autoridades portuarias, culminando en la decisión de iniciar una huelga.
El estallido de la huelga provocó el cierre temporal de 36 puertos marítimos clave en la costa oeste de Estados Unidos, incluyendo los puertos de Los Ángeles y Long Beach. Estos puertos son cruciales para el comercio transpacífico, ya que manejan una gran parte de las importaciones provenientes de Asia. La paralización de las actividades en estos puertos generó un efecto dominó en la cadena de suministro global, afectando tanto la importación como la exportación de mercancías.
Impacto de la huelga en puertos de Estados Unidos
Según cálculos de JP Morgan Chase, las pérdidas económicas que se generaron a raíz del cierre de ciertos puertos, alcanzaron al menos la cantidad de 4 mil 500 millones de dólares durante los primeros días.
La paralización de los puertos tuvo efectos inmediatos en la logística y el transporte en Estados Unidos. Se estima que los retrasos en la descarga de mercancías afectaron la disponibilidad de productos en los estantes de las tiendas. Además, las empresas se enfrentaron a aumentos en los costos debido a la necesidad de utilizar métodos de transporte alternativos, como el flete aéreo, que es significativamente más caro que el transporte marítimo.
En México, la parálisis en los puertos estadounidenses obstaculizó la importación y exportación de mercancías, generando retrasos en productos que van desde textiles hasta maquinaria. Estas interrupciones afectaron directamente a las empresas mexicanas que dependen del tiempo y la eficiencia en la cadena de suministro.
La huelga obligó a muchas empresas a reconsiderar sus cadenas de suministro y a diversificar sus rutas. Esta situación impulsó a algunas compañías a buscar alternativas de transporte y a explorar nuevas asociaciones logísticas en otros países, incluido México y otros países de América del Sur.
Resolución para los trabajadores portuarios
Finalmente, el jueves 3 de octubre por la noche se logró una resolución que dio fin a la huelga portuaria en EU, cuando la Asociación Internacional de Estibadores (ILA) y la Alianza Marítima de Estados Unidos (USMX), que representa a las navieras y a los operadores de terminales, alcanzaron un acuerdo en donde -según fuentes cercanas a The Wall Street Journal-, se negoció un aumento del salarial 62% para los próximos 6 años.
