Desde hace más de dos años, México ha trabajado para recuperar su estatus de seguridad aérea de categoría 1. En el año 2021, perdió esta clasificación por distintas razones y pasó a la categoría 2. Esto ha afectado las operaciones aéreas con Estados Unidos, ya que nuestro país no cumple con algunos estándares internacionales de seguridad. La Federal Aviation Administration (FAA) impuso ciertas limitaciones en el sector, lo que llevó al International Aviation Safety Assessment Program (IASA) a retirarle su posición. Las medidas de seguridad para ciertas operaciones de aviación comercial no se estaban cumpliendo.
Acelerando el proceso hacia la Categoría 1
El tema ha avanzado poco a poco; la semana pasada, el presidente Andrés Manuel López Obrador y el secretario de Transporte estadounidense, Pete Buttigieg, se reunieron para hablar de diversos temas. Sin embargo, el más presente durante la junta fue el regreso de México a Categoría 1. En sus redes sociales, el presidente mexicano comentó «Me reuní con Pete Buttigieg, secretario de Transporte del gobierno de Estados Unidos. Tratamos, en plan respetuoso y propositivo, el traslado de aerolíneas de carga al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y el regreso del Aeropuerto Internacional Benito Juárez a la categoría 1. El secretario es una persona inteligente y gentil». La reunión también incluyó un recorrido por las instalaciones del AIFA. De esta manera, Buttgieg pudo ver los avances en el aeropuerto.
Esto era realmente importante: el contacto con las autoridades estadounidenses y las pláticas entre ambas naciones aceleran el proceso para que México pueda volver a colocarse en Categoría 1. Algunas de las exigencias estadounidenses involucran el número de inspectores para cada tipo de aviones, programas de formación y capacitación actualizados y, finalmente, modificaciones en la Ley de Aviación Civil. Nuestro descenso a la categoría 2 tiene que ver, más que nada, con la ineficiencia de las regulaciones y leyes del país: no son adecuadas para la propia supervisión de aerolíneas.
Cerca del objetivo, pero se necesita más
Estamos cerca de lograrlo. Sin embargo, hace falta más capacitación y orden en el área comercial aérea. No podemos permitirnos faltas de este tipo, sobre todo cuando hablamos de un país tan cercano comercialmente a Estados Unidos. Es importante para nuestro crecimiento y para poder competir internacionalmente. Estaremos atentos al avance de la situación.
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