El patio principal de Palacio Nacional fue el escenario elegido para mostrar al país la segunda apuesta del gobierno federal en materia de movilidad eléctrica. Se trata de Olinia 2, un vehículo pensado exclusivamente para el traslado de mercancía, que según las proyecciones oficiales podrá adquirirse a finales de 2027 por un monto que rondará los 150 mil pesos.
La presidenta Claudia Sheinbaum explicó que la meta detrás de este desarrollo no es simplemente sumar un modelo más al mercado automotriz, sino construir un vehículo eléctrico adaptado a la realidad mexicana: accesible en su costo, sencillo de mantener y con la autonomía suficiente para el uso cotidiano de comerciantes, repartidores y pequeños negocios. La mandataria subrayó que el segmento de los minivehículos eléctricos prácticamente no existe hoy en el país, y que ese vacío es justo el que busca llenar Olinia.
Olinia: modelos y precios
El proyecto Olinia contempla, por ahora, dos versiones con objetivos distintos. La primera, Olinia 1, está orientada al transporte de personas y su llegada al mercado está prevista para el verano de 2027. La segunda, Olinia 2, es la variante de carga que se presentó esta semana y que saldría a la venta unos meses después, hacia el cierre de ese mismo año.
En cuanto a precios, el gobierno ha sido claro en que la prioridad es mantener costos bajos. Olinia 2 se ofrecería en alrededor de 150 mil pesos, una cifra pensada para competir directamente con vehículos de combustión de gama baja utilizados actualmente para reparto y carga ligera. Roberto Capuano, director del proyecto, ha señalado que uno de los mayores retos para sostener ese precio es la batería, un componente que por sí solo representa cerca del 40 por ciento del valor total del vehículo.
Para hacer más accesible la compra, la Secretaría de Ciencia, Tecnología e Innovación trabaja junto con Nacional Financiera en un esquema de financiamiento que permitiría pagar la unidad en un plazo de hasta dos años, mediante mensualidades, sin desembolsar el costo completo de una sola vez.
En manufactura, el plan arranca con una producción estimada de 10 mil unidades anuales, con la aspiración de escalar hasta 50 mil conforme se consoliden alianzas industriales. Para ello, Nacional Financiera lanzará en septiembre una convocatoria dirigida a posibles socios estratégicos, nacionales o internacionales, con experiencia en manufactura automotriz. Capuano detalló que las propuestas formales se recibirán en noviembre y el proceso cerrará en diciembre. Todavía no está definido si el gobierno mantendrá la participación mayoritaria o si serán los socios privados quienes controlen más capital, aunque la instrucción es clara: se busca una empresa con mayoría accionaria mexicana.
Autos Olinia
Más allá de las cifras, Olinia representa una apuesta por el talento científico nacional. Sheinbaum recordó que México ha formado jóvenes que han destacado en olimpiadas internacionales de matemáticas, y que el proyecto busca canalizar ese talento hacia el desarrollo tecnológico con financiamiento público. En este esfuerzo participan instituciones de educación superior como el Tecnológico Nacional de México, el Instituto Politécnico Nacional, la UNAM y otras universidades públicas, que aportan investigación e ingeniería al desarrollo de los prototipos.
La mandataria también reconoció que la producción de baterías sigue siendo uno de los principales pendientes: el país aún no cuenta con toda la capacidad instalada para fabricarlas desde cero, por lo que en una primera etapa se ensamblarán en territorio nacional, mientras se construyen, poco a poco, cadenas productivas propias.
Olinia forma parte de un paquete más amplio de 15 proyectos tecnológicos impulsados desde la Secretaría de Ciencia. Entre ellos destacan el desarrollo de boyas para mejorar las alertas meteorológicas y la fabricación de un satélite nacional, muestra de la magnitud de la apuesta gubernamental por la soberanía tecnológica.
Autos de carga
El corazón de la presentación de esta semana fue precisamente el vehículo de carga. La unidad exhibida en Palacio Nacional tiene capacidad para transportar hasta 650 kilos y cuenta con un rango de 120 kilómetros por carga, cifras pensadas para cubrir trayectos urbanos y de reparto sin necesidad de recargas constantes. Capuano ejemplificó el espacio de carga señalando que el compartimento está diseñado para acomodar hasta 12 huacales, una referencia directa al tipo de uso que se espera para el vehículo: pequeños comerciantes, distribuidores locales y negocios que hoy dependen de vehículos de combustión para mover mercancía.
Sheinbaum insistió en que uno de los grandes obstáculos actuales para la adopción de vehículos eléctricos en México es su precio elevado, lo que los coloca fuera del alcance de la mayoría de la población. Por ello, dijo, el objetivo con Olinia no es competir en el segmento premium, sino ofrecer una alternativa funcional, barata de operar y con mantenimiento accesible, especialmente diseñada para las condiciones y necesidades del país.
La secretaria Rosaura Ruiz resumió el espíritu del proyecto: transformar el conocimiento científico en bienestar y desarrollo nacional, con una empresa sólida y de capital mayoritariamente mexicano. Con la convocatoria para socios estratégicos por publicarse en las próximas semanas, el futuro de Olinia 2 comenzará a definirse antes de que termine el año.
