El pasado miércoles 24 de marzo, la Cámara de Diputados aprobó una reforma a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal para que el uso de las rampas de frenado no genere costos adicionales para los transportistas. La medida busca incentivar el uso de estas rampas y así evitar accidentes en carreteras con pendientes pronunciadas. Recordemos que, antes de la reforma, el uso de las rampas podía sobrepasar los 200 mil pesos; por esto, muchos operadores evitaban usarlas. El costo de la multa incluía el uso de la rampa, cuyos materiales, según el gobierno federal, se desgastan con el paso de cada camión, y, finalmente, la grúa para el remolque.
¿Qué se espera de las rampas de frenado en México?
Con la aprobación de esta reforma, se espera que más transportistas opten por utilizar las rampas de frenado, lo que reducirá el riesgo de accidentes en carretera y, por lo tanto, mejorará la seguridad vial tanto de ellos como del resto de los conductores. En la carretera México-Querétaro se reportaron 434 accidentes y 77 personas fallecidas en el 2021. Muchos de esos accidentes podrían evitarse si existen opciones reales para los operadores de transporte. El costo de la rampa evitaba que muchos la consideraran una alternativa víable.
Además de evitar percances en la ruta, la nueva medida también podría tener un impacto positivo en la economía del sector, ya que los costos de los accidentes y los tiempos de inactividad de los vehículos podrían reducirse. Un accidente de camión puede generar tráfico por más de ocho horas: el tiempo que tarda en retirarse el vehículo del camino depende de la gravedad, de los otros vehículos involucrados y de la cantidad de personas heridas. Tan solo en un breve tramo de la 57 transitan más de 145mil vehículos diario. Es por esto que la reforma aprobada era sumamente necesaria.
En conclusión, la aprobación de esta reforma es una buena noticia para la seguridad vial y la economía del sector de transporte de carga en México. Estaremos al pendiente de su verdadero efecto en las carreteras del país, analizar su implementación y juzgar si realmente logrará su cometido: incentivar el uso de las rampas de frenado.
